با توسعه بهره برداری از منابع نفت و گاز اقیانوس در اعماق زیاد و در شرایط محیطی دشوار، و نیز با توجه به ظرفیت بزرگ ذخیره سازی نفت، چند منظوره بودن، سازگاری قوی و سهولت تعمیر و نگهداری FPSO (تولید شناور ، ذخیره سازی و واحد تخلیه)، نقش مهمی را در توسعه عهده دار می باشد. چشم انداز آینده FPSO، حاکی از گسترش کاربرد بهینه آن می باشد [2،4،14].
کشتی نوع سنتی و FPSO های استوانه ای دارای برخی کاستی های عملکرد می باشند [17،19]. در مرحله اول، شناور سنتی به جهت موج بسیار حساس می باشد. در مرحله دوم، با محیط زیست پیچیده و سیستم مهار نقطه، این شناورها برای تثبیت موقعیت خود بر روی امواج دریا از یک سیستم پیشرفته لنگر اندازی استفاده مینمایند که این عملیات نیز طی چند مرحله و به کمک چندین سیستم لنگر انداز انجام میپذیرد. لنگرها در وسط کشتی تعبیه شدهاند تا شناور بتواند به راحتی حول محور آنها بچرخد و با تغییر جریانهای زیر آبی یا در شرایط طوفانی، به راحتی موقعیت خود را در دریا تثبیت نماید. به دلیل مقیاس طولی بسیار بزرگ، پدیده ضربه موج و گرین واتر ممکن است با سازه عرشه آسیب هایی وارد آید. علاوه بر این، اثر پره توربین سبب انحراف مکرر حرکت می شود، که در نتیجه باعث خوردگی جدی و پارگی ساختار برجک می گردد. در نتیجه، تعمیر و نگهداری منظم بطور قابل توجهی هزینه های تولید را افزایش خواهد داد. با مقیاس طولی بزرگتر، گشتاور خمشی نسبتا” بزرگِ تنش میانی و تنش انتهایی سبب وقوع تغییر شکل شدید و شکست خستگی می گردد. سرانجام، دوره طبیعی حرکت عمودی برای جسم شناور استوانه ای هنوز هم در منطقه متمرکز انرژی موج قرار دارد و بنابراین پاسخِ حرکت عمودی بسیار بزرگ است.
بنابراین به تازگی برخی از مفاهیم جدید سازههای مهندسی اقیانوس ارائه شده است. از سوی دیگر، بر اساس FPSO استوانه ای، ساختارهای کمکی (مانند محافظ ضد آب، صفحات عمودی، سوراخ مرکزی وسط شناور و غیره) به منظور بهبود عملکرد حرکت عمودی استفاده می شوند. بدین جهت، MPSO (تولید تک ستون، ذخیره سازی و سیستم تخلیه) یکی از مفاهیم نمونه می باشد[7،16.5]. از سوی دیگر، یک مفهوم جدیدِ جسم شناور با شکل جدید نوع سندگلس توسط هوانگ و همکاران [9،10،11]، یائو و همکاران [20] و وانک و همکاران [18]، برای حل محدودیت های عملکردِ کشتی های سنتی و FPSO های استوانه ای، ارائه گردید.
در این مقاله ابتدا مفهوم جدیدی از FPSO، نوع سندگلس معرفی شده است. در مرحله بعد، با استفاده از روش المان مرزی کلاسیک (BEM) بر اساس تئوری جریان پتانسیل، اثرات پارامترهای شکل بر عملکرد حرکتِ مدل نوع سندگلس مطالعه می شود. علاوه بر این، به منظور ارائه دستورالعمل و طرح برای طراحی شکل جسم شناور جدید، عبارات برآورد مهندسی فرکانس موج در مقابل حداقل حرکت عمودی رفتار حرکات شناور (RAO) برای مدل شناور جدید از لحاظ تئوری و ریاضی استنباط می گردد. بر این اساس، توابع اساسی FPSO استوانه ای سوان پیرانِما (یعنی، مقادیر طراحی ظرفیت بار، جابجایی، فضای ذخیره سازی، و غیره) در طراحی جدید مخازن FPSO نوع سندگلس استفاده شده است. سرانجام، جسم شناور جدید نوع سندگلس با مدل استوانه ای با استفاده از روش عددی و تجزیه و تحلیل تجربی به منظور بررسی دقت و صحتِ روش عددی در این مقاله مقایسه می شوند و و مزایای استفاده از عملکرد هیدرودینامیکی برای نوع جدید سندگلس FPSO را نشان می دهد.
Fatal error: Uncaught Error: Object of class WP_Error could not be converted to string in /home/maghalej/public_html/wp-content/themes/flatsome-child/woocommerce/single-product/tabs/sections.php:113 Stack trace: #0 /home/maghalej/public_html/wp-includes/template.php(792): require() #1 /home/maghalej/public_html/wp-content/plugins/woocommerce/includes/wc-core-functions.php(284): load_template('/home/maghalej/...', false) #2 /home/maghalej/public_html/wp-content/themes/flatsome/woocommerce/single-product/tabs/tabs.php(24): wc_get_template_part('single-product/...') #3 /home/maghalej/public_html/wp-content/plugins/woocommerce/includes/wc-core-functions.php(345): include('/home/maghalej/...') #4 /home/maghalej/public_html/wp-content/plugins/woocommerce/includes/wc-template-functions.php(1632): wc_get_template('single-product/...') #5 /home/maghalej/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php(324): woocommerce_output_product_data_tabs('') #6 /home/maghalej/public_html/wp-includes/class-wp-hook.php(348): WP_Hook->apply_filters('' in /home/maghalej/public_html/wp-content/themes/flatsome-child/woocommerce/single-product/tabs/sections.php on line 113