طراحی مبلمان شهری یکپارچه

شناخت فرصتها و نیازها

با توجه به رشد روزافزون شهرها و توسعه هرچه بیشتر شهرنشینی در تمام جهان و بخصوص کشورعزیزمان نیاز های شهری شهروندان در کانون توجه هرچه بیشتر قرار می گیرد.

فشارهای روز مره وارد بر شهروندان یک شهر به اندازه‌های بالاست که وظیفه طراحان شهری ایجاب می کند با در نظر گرفتن نیازهای شهروندان در سطح شهر و ایجاد فضای مناسب برای شهروندان تلطیف هر چه بیشتر فضای شهری بکوشد. امروزه نیازهای شهروندان با گذشت زمان کاملا تغییر یافته . شهروندان شهر های بزرگی مانند تهران در دنیا در شهرکهای مسکونی خاصی زندگی می کنند که در داخل و یا حومه شهر قرار دارند و اکثر آنها بیشتر برای انجام کار از شهرکهای اطراف شهر و نقاط حاشیه شهر خود را به مرکز شهر می رسانند. با گسترش شهر و وسعت دامنه آن و همین طور مزایای انبوه سازی مسکن روز به روز بر نیاز به این شهرکها افزوده می شود و تعداد آنها نیز با همین نیاز رو به افزایش است.

این شهرکها در واقع شهرهایی هستند در اشل کوچک آنها تمام نیازهای یک شهر را دارند ولی باید این مسئله را مد نظر قرار داد که نیازهای این شهر در واقع نیاز شهروندان این شهرکها نیازهای خاص ترین می باشد این توسعه روز افزون شهری از یک جهت و از جهت دیگر نیاز به ارتباطات در زندگی مدرن شهری امری بدیهی می باشد. امروزه بسیاری از شهروندان از تلفن همراه در سراسر دنیا بهره مندند ولی باید اعتراف کرد تلفن همراه به هیچ وجه نتوانسته نقش تلفن های عمومی شهری را ایفا کند و شهروندان را از این تلفنها بی نیاز کند وبا وجود تلفنهای همراه تلفنهای عمومی داخل شهرها هنوز یک نیاز واقعی محسوب می شود و جزئ کارآمد ترین تجهیزات شهری می شود.در نتیجه در شهرکهای مسکونی نیز کیوسک های تلفن عمومی می باشد که می‌توان به طور خاص طراحی آن را برای این شهرکها مورد مطالعه قرار داد.

برای این کار لازم است که اطلاعات بیشتری در مورد مبلمان شهری و جایگاه طراحی مبلمان شهری در فضاهای شهری داشته باشیم .به طور کاملا مشخص امروزه مبلمان شهری جزء لاینفک یک شهر می باشد و از اهمیت خاصی درشهرها برخوردار است. البته این موضوع از ابتدای قرن بیستم و انقلاب صنعتی در انگلستان ومتعاقب آن در اروپا که باعث شکل گیری شهرهای مدرن شد کاملا احساس می شود .برای شناخت بیشتر به مبلمان شهری اندکی در مورد توسعه تاریخی مبلمان شهری خواهیم نوشت ولی بطور  کلی باید بدانیم که با توجه به نیازهای شهروندان به خصوص شهرکهای مسکونی به مبلمان شهری برطرف کردن نیازهای شهروندان در محیط شهر و شهرکها امروزه یک نیاز است.

توسعه تاریخی

از میان انبوه موضوعات مرتبط با مبلمان شهری ,گروهی انتخاب و تفسیر شده اند که در حیطه طراحی صنعتی بنا بر تعریف آن جای دارند . این تقسیم بندی براساس نظریات ودرک نگرنده از موضوع انجام پذیرفته است.

در ادامه لازم به ذکر است از میان آنچه گفته خواهد شد به غیر از اطلاعات مشخص و متعارفی که در نزد طراحان بدیهیات و اصول شمرده می شود ,مابقی حاصل تجارب شخصی,مصاحبه و گفتگو با متخصصان ,مشاهده بررسی منابع و مراجع تخصصی متعدد است .به همین منظور ذکر ماخذ مورد استفاده به ویژه در این فصل ,بسیار مورد توجه بوده است .همچنین هر زیر مجموعه در کنار نوشتار خود با نمونه های تصویری متنوع و مرتبط ,همراه گشته است .تا درک موضوع نزد خوانندگان و استفاده کنندگان از این پژوهش کامل تر صورت پذیرد.

این چراغ ها در القای حس سمبولیک خود به خوبی موفق بودند اما عملکردشان زیرسوال بود .عده‌ای در صدد ترویج این عقیده میان آرای عمومی بودند که محیط زیست شهری ,چیزی است که احترام گذاردن به آن لازم است. باید مایه مباهات یک شهروند باشد و این کار ممکن نیست مگر با پیکرهای عظیم الجثه و غول آسا.

مبلمان شهری یکپارچه

ابداع خانواده قابل توسعه از مبلمان شهری که اتصالات مشابه و پایه نگهدارنده مشترک داشته باشد , هدف سیستم های   مبلمان یک پارچه است .ویژگی چنین سیستمی ضمن ایجاد هماهنگی در اجزائ شهر موجب کا هش مصرف مواد ,تقلیل هزینه های ساخت و کاهش ابعاد می شود .

تعریف پایه یا ستونی واحد که مورد استفاده روشنایی و اسامی خیابان ,علایم وزباله دان وغیره باشد می تواند از تکثیر جز ئیات اضافی بسیار در خیابان بکاهد . در حالی که هم

اکنون هر سازمانی برای خود پایه ای تعبیه می کند و فقط از قسمت محدودی از آن بهره می جوید ,ضمن آنکه اتصالات نگهدارنده خاص خود و دهها ماده و رنگ ناهمگون دیگر را نیز به آن اضافه می کند . یکپارچه‌گرایی و اشتراک مداری در چنین مواردی نه تنها موجب هماهنگی بصری می شود بلکه به هویت منطقه ای و شهری هم کمک می کند .

نکته ظریف در این میان وجه تمایز سیستم های یکپارچه با سیستم های چند منظوره است .در یک سیستم چند منظوره ,محصول از ابتدا به این قصد طراحی می شود و احتمال دگرگونی در سیما و پیکره آن زیاد است .اما در مبلمان یک پارچه لزوماً چنین هدفی دنبال نمی شود .بلکه اجزا و عناصر مورد نظر در صورت تطابق و حفظ پیوستگی ظاهری با عنصر ثابتی یکپارچه می شود .

مبلمان شهری , مجموعه ای از تجهیزات و تسهیلاتی است که کیفیت و کارایی زندگی را در شهر و خیابان ارتقا می بخشد . در بررسی سیر تحول این مجموعه و سابقه تلاشهای پیشین

آنچه که قابل ذکر است ,ارتباط تنگاتنگ تاریخی و تفکیک ناپذیر این عناصر با خاستگاه خود است . خیابان و کوچه , میدان ,پارک و در کل خود شهر, خاستگاههای نخستین انواع مبلمان هستند .تاثیرات مستقیم و مشخص هر شهری بر مجموعه عناصر و فضاهای بر کسی پوشیده نیست .شهر بر خیابان و میدان – دو عنصر اصلی فضاهای شهری- اثر می گذارد و آنها نیز بر مبلمان و تجهیزات دیگر شهری.

تاریخ تحول مبلمان شهری با تاریخ شهر و خیابان آمیخته است . تاریخی که تفکیک ناپذیر است و مروری هر چند مختصر را بر شهر و شهرسازی ,اجتناب ناپذیر می نماید .

از پیدایش نخستین تمدنها تا ظهور نو شهر های پیشرفته معاصر ,این امر مصداق دارد.

با عنایت به مطالب فوق تاکیدی که بر اصل موضوع –مبلمان شهری وجود دارد و بررسی سابقه تاریخی تجهیزات شهری در دو بخش با نامهای : تاریخ خیابان و شهر ,تاریخ مبلمان شهر ارائه می شود .همچنین واقعه مهم انقلاب صنعتی که در زمان خود تاثیر عمیقی بر صنایع و زندگی شهری گذاشت ,در روند بررسی تاریخی مذکور نقطه عطفی به حساب می آید.

خیابان و شهر

بررسی مسیر تحول شهر وخیابان در دوره های مختلف و اعصار متفاوت به واسطه انقلاب

صنعتی به دوره پیش از انقلاب و پس از انقلاب تقسیم می شود .

پیش از انقلاب صنعتی

در عهد قدیم در شهرهای بزرگ یونان وروم ,فضاهای عمومی قبل از هر چیز ,مکانی مخصوص برای نمایش قدرت حکومت بوده و علاوه بر ویژگی کاربردی همیشه بعدی تزئینی داشتند . از همان زمان شهر و خیابان به تدریج از بناهای یادبود و زیبا انباشته  و محدوده شهر با کاشت درخت آراسته شد .لبه پشت بامها و بالکن ها به گیاهان سبز مزین گشت و استفاده از نیمکت و تجهیزات مخصوص فضای آزاد و ساخت و نصب کتیبه ,لوح و مجسمه افراد زنده یا مرده گسترش یافت .

مورخی لبنانی در سال 360 بعد از میلاد در انطاکیه- از شهر های روم باستان- از دالان های سرپوشیده ای نام برده و گفته است که روشنایی این دالانها در شب بوسیله یک سیستم روشنایی عمومی تامین می شد وتا 25 کیلومتر در شهر گسترش داشت .در زمان امپراتوری مقدس روم ,خیابانهای شهر روم با قطعات سنگی چند ضلعی از جنس چخماق فرش شده بودند و میدانها ,سنگفرش تراورتن و خیابانهای عریض تر پیاده رو داشتند. در این خیابانها ومیدانها تیرکهای سنگی به چشم می خورد که اغلب دارای نوشته بودند . این تیرکها یا به افتخار خدایان وشاهان برپامی شد یا برای مشخص کردن نام منطقه ومحله ای به کار می رفتند که در آن ناحیه قرار داشتند .در بعضی موارد نیز به عنوان تابلو علامت بکار می رفتند و فاصله رانشان می دادند .از دیگر تجهیزات شهری چوبه دار بود که بر حسب ضرورت برپا می شد وگاهی برای عبرت دیگران سالها بر  جای می ماند . در خیابانهای روم تعداد زیادی آبنما نیز به چشم می خورد .

انقلاب صنعتی وپس از آن

انقلاب صنعتی به همراه پیامدهایش در نیمه دوم قرن هجده و نیمه اول قرن نوزدهم  چهره زندگی مردم را به ویژه در انگلستان متحول کرد. افزایش تولید ماشینی، اختراع ماشین بخار، توسعه کشاورزی، رشد کارخانه ها، گسترش صنعت نساجی، دگرگونی  سیما و زندگی شهری واصلاحات اساسی در نظام اجتماعی وسیاسی جوامع پیامدهای پر شتاب  این تحول بودند . در گذر از این برهه تاریخی هر عنصری تاثیری را به خود  پذیرفت .

تغییر شکل حقیقی فضاهای شهری از قرن نوزدهم آغاز شد . این عصر تاثیر بسزایی در رشد این فضاها بر جا گذاشت .

در قرن نوزدهم به ویژه هنگام فرمانروایی ناپلئون سوم در فرانسه پارک عمومی در محیط شهری قرار گرفت. انواع تسهیلات وتجهیزات شهری در این تفریح گاه ها برای عموم در نظر گرفته شده بود . و استفاده از گیاهان در فضاهای شهری که نتیجه مستقیم بازسازی‌های  شهری بود در نیمه دوم قرن نوزدهم افزایش یافت .

در پاریس شهردار شهر هوسمان بر هماهنگی کف سازی  خیابانها ,بدنه نما ها ومبلمان شهری توجه بسیار داشت .او باغهای زیادی درپاریس ایجاد کرد که انواع تجهیزات شهری  مانند کیوسکهای موسیقی ,نیمکت ها و سایبان در آنها وجود داشت.

مبلمان شهر

بسیاری از عناصر به کار رفته در یک خیابان , سابقه‌ای به قدمت تمدن بشری دارد,  از جمله این عناصر می توان به انواع سرپناه و نشستگاه ها اشاره کرد . برخی دیگر از این عناصر به طور مشخص معلول ابداع یا اختراعی تاریخی هستند . به طور مثال نیاز به  تلفن همگانی مکانهای عمومی پس از ظهور تلفن و فراگیری آن در اروپا و سایر نقاط دنیا  شکل گرفت . همچنین پست و مراسلات دیگر , گرچه از راه های مختلف و از گذشته های دور متداول بودند . ولی صندوق های پست نتیجه مستقیم توسعه فناوری و گسترش شهرها و رشد جمعیت بوده است .

همچنان که در بخش پیش اشاره شد , در بررسی سیر تحول شهر و خیابان ,نقطه عطف  بسیار مهمی وجود دارد وآن انقلاب صنعتی است . این پدیده نه تنها بر سیمای ظاهری شهر تاثیر گذاشته بلکه تا اعماق وجودی جزی ترین مسائل شهری نیز ریشه دواند.

وابستگیها را از بین برد و نیاز ها را ایجاد کرد . اگر تا قبل از انقلاب صنعتی مبلمان شهری در اکثر نقاط فانوس های روشنایی , صندوق پست , چند تابلوی راهنما ,  نیمکت و یک آبخوری را شامل می شد پس از انقلاب شمار این اجزا رو به فزونی گذاشت . باجه های تلفن سرپناه ایستگاه اتوبوس ,ساعت پارکومتر , تابلو های تبلیغاتی , چراغ راهنمایی و رانندگی و تجهیزات بازی کودکان تنها نمونه هایی از این تحول هستند .

در بین مواد و مصالحی که برای مبلمان شهری از آنها استفاده می شد آهن جایگاه ویژه ای دارد .این ماده کارآمد فراگیر و انعطاف پذیر تاثیر زیادی بر توسعه طراحی و ساخت نمونه های متنوع مبلمان داشته است . داستان آهن و چگونگی توسعه فرایند های تولید آن، خالی از لطف نیست. تا قبل از انقلاب صنعتی آهن چندان جایگاهی در میان طراحان و معماران نداشت .

حتی برای برخی معماران کلاسیک موجب تنفر و عدم اطمینان می شد . اگر چه وسایل و صنایع تزئینی ساخت آهن از قرن چهاردهم وجود داشت  و اسلحه سازان به روش آهنگری , پایه , فانوس , شبکه وریلهای زیبا و مفید می ساختند .

صورت مساله

بعد از آشنایی و مقدمه کوتاهی در مورد شهرو شهرنشینی و همچنین نیاز شهروندان به یک مبلمان شهری مناسب و همچنین طور کار وتوسعه تاریخ و روند توسعه مبلمان شهری وبا توجه به نیازهای امروز شهرهای کشورمان به شهرکهای مسکونی در حالی که امروزه انبوه سازی مسکن یک سیاست کاملا درست و در دست تعقیب از سوی مسئولان می باشد عنوان موضوع پروژه خود را که درواقع به وجود آورنده مساله است و صورت مسئله می باشد بدین ترتیب انتخاب کرده ایم.

طراحی کیوسک تلفن برای شهرکهای مسکونی

در واقع این موضوع می تواند صورت مساله ای باشد که باطی روند خاص طراحی که در ابتدای رساله آورده شده می توان به نتیجه مناسب رسید بدین ترتیب که ابتدا تحقیقات تئوری پیرامون موضوع انجام می پذیرد سپس در بخش طراحی به ایجاد طرح های خلاقانه با درنظر گرفتن تحقیقات انجام شده درمورد نیاز شهروندان و مسائل روحی آنان و نگاه آنان به جامعه ونوع خواسته هایشان بهترین طرح از میان آنها انتخاب خواهد شد.

موضوع پروژه در عین سادگی از اهمیت و پیچیدگی خاصی برخوردار می باشد ظرافت طراحی المان شهری در برطرف کردن نیاز شهروندان می باشد بدین صورت که یک المان شهری مانند کیوسک تلفن در یک شهرک مسکونی باید بهترین وسیله برای شهروندان آن شهرک در برقراری ارتباط بوده و محیطی مناسب ودر عین حال بدون هدر دادن فضای شهرک برای شهروندان بوجود آورد از دیگر را باید به یک المان شهری به عنوان یک اثر هنری نیز نگریست اثری که باید مقبول همه شهروندان باشد اثر هنری که همه با آن راحت هستند نه دیگران را ترغیب به خراب کردن المان کند ونه به قدری فنی طراحی شود که حالتی توهین آمیز به شهروندان داشته باشد و در عین زیبایی ساده و کارآمد باشد.

برنامه ریزی

برای رسیدن به نتیجه مطلوب در هر فعالیت نیاز به تبیین برنامه از پیش تعیین شده می‌باشد و لزوم داشتن برنامه در پروژه هایی که از پیچیدگی و کثرت کار برخوردار است بسیار قابل توجه می باشد.برنامه مذکور باید به گونه ای طراحی شود که در آن مراحل کار مشخص و قابل کنترل باشد . تا در زمان تعیین شده پروژه به نتیجه مورد نظر دست یابد در جدول زمانبندی اجرای پروژه مراحل و زمانبندی انجام پروژه پیش بینی شده است ودر عین حال اجرای پروژه وچگونگی انجام کار ثبت می گردد تا بدین وسیله بتواند از پیشرفت فعالیت ها و چگونگی انجام کار مطلع و آگاه بود .

مبلمان شهری از سویی می تواند باعث آرامش روحی و ایجاد حس زیبایی در یک شهرنشین گردد و همینطور اطلاع رسانی درست در شهر ولی از سوی می تواند باعث ایجاد شلوغی هرج و مرج و فشار عصبی بیشتر به شهروندان گردد.یک المان شهری مناسب به طور کلی باید دارای خصوصیات زیر باشد :

1. طراحی زیبا
2. نصب درمحل مناسب
3. گرافیک محیطی مناسب
4. رنگ مناسب
5. ایجاد حس اعتماد در شهروندان
6. شناخت نیازها و خواسته ها

نیاز

به طور کلی نیاز را می توان احساس کمبود دانست؛ میل به غذا هنگام گرسنگی از بارزترین و ساده ترین مثال هاست. همه ی موجودات زنده ای که می باید به حیات خود ادامه دهند با انواع خاصی از نیازهای خویش درگیر هستند. که انسان به عنوان موجودی هوشیار و منطقی, این نیازها و عوامل دلیل به وجود آمدن انگیزه می شود.

برای مطالعه دقیق تر این موضوع می توان به دسته بندی این نیازها پرداخت؛ نیازهای اولیه, نیازهای ثانویه.

نیازهای اولیه

به این نیازها, نیازهای مادی, اصلی و بنیادی نیز گفته می شود که عبارتند از نیازهایی که از ساخت ارگانیزمی – بیولوژیکی موجود انسان سرچشمه می گیرند و لازمه حیات انسان در توجه به این دسته از نیازهاست؛ همچون به غذا, آب و هوا, مسکن و پوشاک.

نیازهای ثانویه

نیازهای معنوی, روانی, درونی و ذهنی از نام های دیگر این دسته از نیازها هستند. این نیازها از جنبه روانی انسان نشات می گیرند که به مراتب پیچیده تر و مبهم تر از نوع اول است, زیرا این نیازها نماینده ی جان و روان انسان ها بوده است و نسبت به نوع اول رشد بیشتری دارند. رقابت, تحسین, احترام جویی و … درگروه این نیازها قرار می‌گیرند.

نتیجه گیری

به نظر می رسد تنگناهای مربوط به شناخت ریشه در شیوه ی برقراری ارتباط ما با آن دارد یعنی روشی که آن را می فهمیم و سپس آن را دگرگون می کنیم. مباحث مربوط به فضای مطلق و رابطه ای، دوره ی میان فضای فیزیکی و اجتماعی، میان فضای واقعی و ذهنی، میان فضا و توده، ماین کارکرد و فرم میان فضای انتزاعی و دارای تفاوت، میان فضا و مکان، میان فضا و زمان، همگی را می توان نشانه ی مجموعه هایی از پرسش‌های فلسفی هنوز نیازمند پاسخ دانست: چگونه فضا را می فهمیم و به آن مرتبط می شویم؟ آیا فرای ادراک مان است یا وضعیت اش بسته به ادراک ما شکل می گیرد؟ با حس های مان به آن مرتبط می شویم یا با خردمان؟ آیا فضا مجموعه ای ست از اشیا و انسان ها، ظرفی برای آن ها، یا این که آن ها درونش جای گرفته اند؟ آیا نشانگر منعطف بودن است، یا ثبات؟ فضا را فردی، درک و دگرگون می کنیم یا جمعی؟ فضا و زمان را چگونه به هم مرتبط می دانیم؟ در پاسخ به این پرسش ها، می بینیم بر سر انتخاب میان خردگرایی و تجربه گرایی. میان ماتریالیسم و ایده آلیسم، میان درک عینی و ذهنی، میان منطق و احساسات، میان تئوری و عمل. میان یکسانی و تنوع، و میان نظم و بی نظمی، اختلاف داریم. از این دید، فضا را می توان جانشینی  انتزاعی برای جهان اطراف مان دید، برای آنچه عموما محیط مصنوع و طبیعی مان می دانیم.

با وجود تمامی این دوراهی ها و خردشدن ها مفهوم فضا، فضای طراحی شهری چیست؟ اگر درگیر طراحی و شکل دهی به فضاهای شهری هستیم، کدام وجه از این دوراهی را باید قبول کنیم؟ می شود این شکاف و خرد شدن ها را به همان صورت که شکل گرفته اند و آن ها را دریافته ایم، رها کنیم. ممکن است به سخن علاقه ای گوش دهیم، که خطر گرایش های کلیت دهنده را به ما گوش زد می کند: « مفهوم فضا آن چنان همه جا حاضر است، و چنان از راه ها و شیوه های متعدد به آن رسیده اند، که مستبدانه و بی حاصل است اگر یک دور نمای کلی منفرد و منطق گرا را متافیزیکی بر آن تحمیل کنیم، که حتی اگر امروز پذیرفتنی باشد، شاید فردا نامناسب باشد» (بوشنر، 300: 1973). در این مورد، باید تفکر عمل گرایی، نسبت به فضا را بیابیم، تفکری که برای کار همین الان طراحی فضای شهری مناسب باشد. این است که، شاید مجبور باشیم یا از برداشتی عملی و بسیار محدود از فضا استفاده کنیم، و دیگر برداشت ها را به دلیل بی‌ارتباطی با علایق تخصصی شده مان کنار بگذایم، و یا باید این خردسازی و اختلاف مفاهیمی فضا، به ویژه، به هنگام پرداختن به مسایل پیچیده ی طراحی شهری، سر کنیم و خطر لطمه خوردن و جهت گیری اشتباه را بپذیریم.

با این حال، به گونه ای آگاهی داریم، حتی به صورت غریزی، که نمی توانیم در پیله خود یا رشته مان، حوزه کاری مان. باقی، بمانیم. از میان تفاوت ها نیازمند برقراری ارتباطیم، و این که به روایتی برسیم که برای طرفین قابل درک باشد. در تله تفاوت افتادن و ندیدن رشته ی اتصال میان انسان ها، ما را از پدید آوردن محیطی فیزیکی و اجتماعی بهتر ناتوان می کند. بنابراین دلیل نه تنها ممکن، بلکه ضروری است، که تلاش کنیم رویکرد یکسان تری به فضا بیابیم. حتما لازم نیست که روایتی پیش تراشیده و بزرگ ساخته شود، بی توجه به اختلافات ها و تعارض ها، و دامنه ی متنوعی از شرایط مشخص تحمیل شده. می توان با قبول این نکته که بسیاری از دوراهی های مربوط به فضا اغراق شده اند و روش مشترکی درباره ی آن ها قابل دستیابی است، به مفهوم یکسانی از فضا رسید، آن گونه که در این فصل نشان داده ایم. ما از تفاوت های موجود در فضای شهری و در رویکردهای مان به‌ آن، مطلع ایم. بنابراین، شاید به مفهوم کاملا واحدی از فضا، نرسیم. آن گونه که لفور می خواست. با این وجود، می دانیم که برای داشتن درکی «عینی» از تفاوت، باید پیوسته در تجارب های روزمره مان، با محیط های فیزیکی و اجتماعی مان تبادل نظر داشته باشیم. با تمرکز بر فرآیند زندگی روزمره در تقاطع با اقتصاد سیاسی توسعه شهر و ابزار ساخته شدن و دوباره ساخته شدن فضا است، که می توانیم امیدوار باشیم و به سوی درک گسترده تر و پویاتری پیش رویم.

تنها با مفهومی خرد شده  و ایستا از فضاست که فرآیندهای اجتماعی را منفک از فضای ذهنی و فیزیکی می بینیم، اما اگر فضاهای فیزیکی و ذهنی دارای تولید اجتماعی باشند، هر دو درگیر فرآیند تولید فضا خواهند بود. آن ها، بنا به تعریف، عناصر تشکیل دهنده برداشت جامع تری از فضا هستند: فضای فیزیکی محصول نظام های پیچیده بوروکراتیک و مالی یک فرایند توسعه است و این فضای فیزیکی در زندگی روزمره به کار می رود و معنادار می شود. هیچ نیازی نیست از دوگانگی های مرسوم فضای فیزیکی در برابر فضای ذهنی یا فضای فیزیکی در برابر فضای اجتماعی، استفاده کنیم. رویکردی منسجم، می تواند فضا را فضایی عینی و فیزیکی، با ابعاد اجتماعی و روان شناختی ببیند. مفهومی منسجم خواهد بود که به طور هم زمان به شیوه هایی که جوامع فضا را درک کرده ، خلق می کنند و به کار می برند، می پردازند. در قبال جبران محدودیت‌هایی که برداشت هایی از ماده ی تهی شده فضا دارند، با ارایه ی بستری اجتماعی و روان شناختی برای فضای مادی مستقیم ترین رویکرد خواهد بود. به هر حال، این مفهوم یابی، بدون در نظر گرفتن بعد زمان، کامل نخواهند بود. عنصر زمان با تحلیل فرآیندهای اجتماعی دخیل در ساخت فضا و مکان، و درک ما جای خواهد گرفت. برداشتی از فضا که از این شیوه به آن برسیم، دارای پویایی است: فضا با تمامی مقیاس ها ممکن است. از فضای جهانی تا ریز فضای رویه های روزمره، پیوسته تغییر  کند، این فضاها در عین حال در متن اجتماعی شان جای دارند و هویت های چندگانه اما به هم مرتبط را امکان پذیر می سازند. با این برداشت پویا از فضا است که طراحی تغییر و طراحی برای تغییر آن چه که در بستر فیزیکی و اجتماعی صلب جای گرفته را ممکن می سازد. با این استنباط پویا از فضاست که می توان به چالش حملات علیه طراحی شهری، پاسخ گفت: ادعایی که طراحی شهری را مجموعه فعالیت هایی انفعالی می دانند، که صرفا به دنبال بهبود بصری  مکان های کوچک شهری است و هدف‌اش تنها زیباشناختی کردن فرایندهای اجتماعی و توجه سیاسی به فرآیندهای توسعه ی شهری است. با این استنباط، می توانیم امیدوار باشیم در درک فضای شهری، به محل مشترکی برسیم، بستری که بتواند گروه های مختلف علاقمند و درگیر در توضیح، تفسیر و دگرگون سازی فضا را به هم پیوند دهد و مذاکره بین آن ها را ممکن سازد.

• شناخت فرصتها و نیازها
• توسعه تاریخی
• مبلمان شهری یکپارچه
• سابقه تاریخی
• مبلمان شهر
• صورت مساله
• برنامه ریزی
• نیاز
• انجام تحقیقات کاربردی و ثبت وقایع
• معرفی روش تحقیق
• روش مشاهده
• معایب روش مشاهده
• محاسن روش مشاهده
• روش پرسشنامه
• روش آماری
• مصاحبه
• نتایج حاصله از اجرای تحقیق
• روش مشاهده
• مشاهده سطحی
• مشاهده دقیق
• پرسشنامه
• نتیجه
• نتیجه مصاحبه
• تعیین اهداف
• محدودیتها
• بررسی عوامل انسانی
• تخریب گرایی, یک پدیده اجتماعی
• آنتروپومتری
• تاریخچه آنتروپومتری
• ارگونومی
• تاریخچه ارگونومی
• کاربرد ارگونومی
• عوامل فیزیکی
• بررسی وجود شرایط عملکردی خطرناک
• آسیب های بصری نور و تشعشعات
• روشنایی به شیوه مصنوعی
• آسیب های سمعی و شدت صوت
• عوامل شیمیایی
• عوامل بیولوژیکی
• عملکرد ارگونومیک رنگ
• عوامل روانی
• بررسی عوامل محیطی
• شرایط اقلیمی و جوی حاکم بر محیط
• بررسی روابط محیط بر محصول
• بررسی روابط محصول بر محیط
• بررسی عوامل اقتصادی
• بازار
• پروسه های بازاریابی
• طبقه بندی محصول از نظر حجم تولید
• درک فضای شهری
• سردرگمی های فضا
• فضای مطلق و رابطه ای
• فضا و توده
• فضای فیزیکی و اجتماعی
• فضای ذهنی و واقعی
• فضای انتزاعی و دارای تفاوت
• فضا و مکان
• فضا و تخصصی شدن
• نتیجه گیری
• سازگاری با محیط زیست
• درآمد
• طراحی سبز به مثابه یک اندیشه
• طراحی سبز و سیمای خیابان
• کوریتیبا، تجربة پیروز اندیشه سبز
• طراحی با طبیعت