تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما

انسان همواره در جستجوی شیوه‌های بدیع علم و صنعت است، در مقطعی از زمان موفق به آفرینش و بهره‌گیری از تکنولوژی صنعت برق گردید.

امروزه با توجه به پیشرفت و توسعه‌ی سریع صنعت برق در گرایش های مختلف، جهان صنعتی با لحظه‌ای ایجاد تعلل در تولید برق دچار ضرر و زیان بسیاری می شود. حتی می‌توان گفت که صنعت برق در تمامی وسایل مصرفی  بشر جهت راه‌اندازی آن دخالت دارد و عدم آن زندگی بشر را دچار اختلال خواهد نمود.

اهمیت رشته برق با تمامی گرایش‌هایش در جهت تامین رفاه مردم، لازم به توصیف نیست.

تاریخچه

شرکت خدمات هواپیمایی پارس در سال 79 به عنوان  تنها مرکز تعمیر و نگهداری پرنده‌های شرقی در ضلع شمال غربی فرودگاه مهرآباد ایران با مساحتی بالغ بر 17 هزار مترمربع مشتمل بر دو آشیانه تعمیراتی ، 20 شاپ تخصصی، 2 مرکز مدرن کالیبراسیون و 3 انبار قطعات و ابزار مجهز تاسیس گردیده است و در این راه با دریافت گواهینامه‌های معتبر و کسب نمایندگی های انحصاری شرکتهای معتبر هوایی با تامین نیازمندی هایی مانند تهیه قطعات و یونیتهای هوایی، اورهال و خرید موتورهای شرقی ، برگزاری دوره‌های تخصصی و سیمولاتور پرنده‌های شرقی، انجام بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیما، تعمیرات و انجام چکهای دوره‌ای و زمانی پرنده‌های شرقی، توانسته است خدمات شایان ذکری به صنایعی همچون نهاجا، نهسا، ناجا ، ندسا، پنها، ایران ایرتور، کیش ایر، کاسپین، آریا ایرو صافات عرضه نماید و در همین راستا آماده خدمت رسانی در زمینه فعالیتهای ذیل می باشد:

1. تعمیرات و چکهای دوره‌ای پرنده‌های شرقی
2. تامین قطعات پرنده‌های شرقی
3. طراحی و ساخت تسترهای هوایی
4. اورهال بالگرد MI-171 و هواپیمایی سوخو 25
5. آموزش سیمولاتور پرنده‌های شرقی مانند بالگرد MI-171 و آنتونف 74
6. کالیبره تجهیزات اندازه‌گیری
7. برگزاری دوره‌های آموزشی تخصصی معبر مانند Airworhiness

مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه

نظر به اینکه همواره با استفاده از اطلاعات ضبط شده F.D.R و C.V.R و تجزیه و تحلیل آن‌ها نه تنها می‌توان خطاهای خدمه پروازی را بررسی نمود و تمهیدات لازم را جهت جلوگیری از تکرار آن ها معمول داشت بلکه می توان به بعضی از اشکالات فنی در حین پرواز دسترسی پیدا کرد که با تحلیل آنها می توان پیشگیری های مناسب را جهت جلوگیری از حوادث و سوانح هوایی اتخاذ نمود از طرف دیگر با توجه به الزام سازمان هواپیمایی کشوری و رویکرد شرکت به ایجاد سیستم های ارزیابی عملکرد پرواز، با ایجاد زیرساختهای لازم و برگزاری آموزشهای مورد نیاز هم اکنون این شرکت دارای مرکز توانمند و مجهز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری پرنده های MI-171, SU-24, SU-25,IL-76 (MD&TD),AN-74 (T&TK)200  YAK 42 و COMOF 32 با توانایی‌های ذیل می‌باشد:

1. بازخوانی اطلاعات موجود در جعبه سیاه پرنده
2. تعمیر و نگهداری و سرویس دستگاههای ضبط کننده اطلاعات
3. طراحی و پیاده کردن Calibration chart مخصوص به اطلاعات سنسورهای هر یک از پرنده‌های فوق
4. بازخوانی و ویرایش اطلاعات ضبط شده بر روی voice Recorder پرنده‌های شرقی و تهیه کپی بر روی کاست و CD
5. آنالیز و ویرایش صوتهایی که با کیفیت پایین ضبط شده است.
6. طراحی و ساخت نرم افزار و سخت افزار مورد نیاز برای بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه و سیستم ضبط صوت بصورت مجزا بر روی flash memory در جهت افزایش سرعت و دقت ضبط و بازخوانی اطلاعات.

شاپ الکتریک

کارهای انجام شده در این شاپ به سه بخش تقسیم می شود:

1. چک های دوره ای
2. تست قطعات
3.  تعمیرات

Fuel

این سیستم سوخت رسان هواپیما از 2 قسمت ترنس میتور و اینتی کیدور تشکیل شده است. باک‌های هواپیمای ANTaNor- 14 بر روی بال قرار دارد که 10 تن سوخت را درون خود قرار می‌دهد. چون باک‌های هواپیما از هم مجزا است سوخت درون باک‌ها توسط ترنس میتور که یک پمپ است به موتور هواپیما پمپ می‌شود. همچنین اینتی کیدور ها مقدار سوخت درون باک و مقدار مصرف سوخت هواپیما را به خلبان نشان می‌دهد.

ELECTRICAL power

سیستم Power هواپیما به دور بخش Power AC و Power Dc تقسیم میشود. Power AC هواپیما (400 HZ) 200/115 VAC است این Power ، 3 فاز است که هر فاز نسبت به زمین 115 V و هر دو فاز نسبت به همدیگر 200 V است.

سیستم AC دیگری در این هواپیما وجود دارد که خروجی آن 36 ولت (400 HZ) می‌باشد که این Power سیستمهای Instrument هواپیما را تغذیه می کند سیستم دیگری نیز وجود دارد که Power DC نام دارد که این Power Dc از دو منبع تامین می شود که عبارتند از:

• الف) باطری‌هایی که شامل 27 ولت DC می‌باشد.
• ب) ژنراتورهای DC

Auxiliary Power Unit

این سیستم به APU معروف است که شامل موتوری مجرا است که توسط 2 بخش قابل استارت می باشد.

• الف) توسط هواپیما
• ب) توسط Power 27 v

Faire protection

سیستم محافظت از Faire برای موتورها، Landing Gear ، بال‌ها و داخل هواپیما استفاده می‌شود که این سیستم به 2 بخش تقسیم می شود:

• الف) ثابت
• ب) متحرک

Hydraulic System

سیستمی است که در سطوح فرامین هواپیما بکار گرفته می شود که این سطوح فرامین شامل Wings است. Wing ها شامل بخش‌های مختلفی می باشد که عبارتند از:

• الف) Flap
• ب) slate این دو سیستم توسط Acchuter هیدرولیکی و با نشان دهنده‌های الکتریکی کار می کنند. همچنین این سیستم برای باز و بسته کردن چرخهای هواپیما، ترمز و فرمان هواپیما، باز و بسته  کرده Ramp Door ، Elevator و Radar (جهت دور زدن و عوض کردن مسیر هواپیما استفاده می‌شود) مورد استفاده قرار می‌گیرد.

instrument

بخش مهمی که جهت ناوبری هواپیما بکار برده می‌شود سیستم Instrument است که این سیستم قابلیت نشان دادن Position های مختلف هواپیما در جهت شمال، جنوب، غرب، شرق و همچنین نشان دادن مقدار سوخت مصرفی، مقدار حرارت در موتورها، فشارهای مختلف از قبیل Pressure fuel و Pressure oil و نشان دادن لرزش‌های موتور را دارد.

Landing Gear

سیستم Lan ding Gear به دو بخش تقسیم می‌شود:

• الف) ثابت
• ب) متحرک

البته در هواپیمای Antonov- 74 از سیستم متحرک استفاده می‌شود که توسط هیدرولیک جهت باز وبسته شدن چرخها استفاده می‌شود که شامل چرخ جلو، Main  و Rear است . این سیستم شامل نشان دهنده‌هایی است که داخل Cabin تعبیه شده است جهت نشان دادن، باز یا بسته بودن چرخها

Air condition

این سیستم برای گرم و سرد کردن هوای داخل هواپیما و همچنین پر شرایز کردن داخل هواپیما استفاده می‌شود که این سیستم هوای لازم را از طریق هوای معمولی و هوای موتور فراهم می‌کند.

• مقدمه و تشکر – 1

فصل اول

• معرفی و تاریخچه فعالیت‌ها – 3
• مراکز اویونیک و موتور و بدنه – 4
• مراکز آنالیز روغن و شارژ با اجرای – 5
• مرکز کالیبراسیون – 6
• مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه – 8
• دپارتمان مهندسی – 9
• دپارتمان بازرگانی – 10

فصل دوم

• شاپ الکتریک – 12
• شاپ رادار – 17

فصل سوم

• VIBRATION MONITORING AN-74 – 22
• تست با تست تر – 27 –
• D.R – 29
• عملکرد D.R – 30
• Decode کردن اطلاعات – 33
• خصوصیات protection unit – 33
• تست با تست تر – 34
• 5912 T Unit – 34
• تست با تست‌تر  – 39
• – 42
• تست با تست تر – 45
• ECS – 47 –
• پالسهای دریافتی از سنسور HP – 49
• کامپیوتر دیجیتال – 50
• تست با تست تر – 51
• – 52 –
• تست تر – 53
• – 54
• یونیت الکترونیکی – 57
• نشاندهنده VIBRATION – 58
• تست با تست تر – 58
• چک در هواپیما – 60
• چک در آزمایشگاه – 61
• ADJUST OF 59- 6M-6 WITH Y B-1 Test Unit – 61
• تست – 65